Follow @b1AukTgMXmEbG0k 愛知県名古屋市のタンクローリー 二和運輸 大好き ローリー運転手のブログにようこそ! inCollage_20190821_080439918_1.jpg
BOXの中にジョイント・チェーンエリアの中に道の駅・SA・PAメールの中にお問い合わせあり〼
会社に興味ある方詳しくはこちらをクリック
提携提携各店舗各店舗 指でスクロールするとバナー見れます!
Screenshot_20180506-062900_1_1.jpg
Screenshot_20180506-062739_1_1.jpg
Screenshot_20180506-065152_1.jpg
Screenshot_20180506-063028_1.jpg
名古屋一優しいテニスサークル 初心者大歓迎
inCollage_20190714_083946993.jpg
ブログ
スポンサーリンク
Follow @b1AukTgMXmEbG0k
愛知県名古屋市のタンクローリーなら 二和運輸株式会社 大好き - パート 65

雪道 運転するコツ ドライバー雪あかり。

こんにちは、 二和運輸 偏りグルメ タンクローリー乗りのU235U238です。
昨日、ダブルチェーンの話しをしました。
DSC_0316_1.jpg
トラック ダブルチェーン 装着方法
それだけだと寂しいので、 雪道 に対する心構えみたいな事を話したいと思います。

雪道 運転するコツ ドライバー 雪あかり 二和道

区域で危険な場所と言えば、道路に 降雪対策 のない地域になります。
かえって 北陸 は安全な方で(油断をしてはいけませんよ)、地域的に北からの 寒冷前線 を受けやすい本州の山沿いが1番危険と感じています。
岐阜県 山間部にかかる地域、長野県 全域等何故か降雪対策が余りないのです。
DSC_0319.JPG
この様な世界が現実にあり、そこにも お客様 がいらっしゃるわけです。

1.運転に関して

運転に関しては、とにかくその時は仕事に集中して下さいね。
中には、何で俺が?と疑問に思うかもしれませんが。
怒りは迷いを生んでしまい、結果事故に至ってしまうパターンもありますのでとにかく無事に帰ることを考えて動くべきです。
下り坂や急カーブでは、無理な ハンドル 操作はしない。
プロとか思って図に乗ると、車がスリップしてとんでもないことになります。
因みに私もその経験者です、油断なんかできる状態じゃないんです。
P_20170116_160659_1.jpg
本当にこれが現実です。
コツとはとにかく前を見て集中する事です、山間部の雪は本当に恐ろしいのです。
特に横滑りを始めた時は、振った頭を戻そうとするのではなく・・・逆にハンドルを切り カウンター を当てる事です。
また、 高トルク のギアで吹かすと空回りを起こし下の雪を削ってしまいます。
逆に4速に ギア を入れ、感性で動かすくらいの方が脱出しやすいです。

2.備えあれば憂いなし

雪山・高山地へ行く時は必ず、大目の食料を持参してください。
また寝袋やその様な対策ができれば用意し、 毛布 水 チェーンを巻くための用意も忘れずに。
どうしても エンジン を切る場合もあります、最初は耐えられますがその内寒さで居られなくなります。
マイナス20℃になる場合もあるのです、ハマっても自力で出れない場合のことを考えていきましょう。

3.最後

あんまり関係無いかも知れませんが、 LIVE という言葉があります。
〔生物が〕生きている、生存する
〔生物が〕生き永らえる、生き延びる
DLIVE と綴りは違うかもしれませんが中に LIVE=生きる という言葉が混ざっています、運車を転する人の事をドライバーですから。
私達、運転手が出来ることは1つですよね?
私は皆さんが無事に毎日を送れるように、祈っています。
では、いつも見て頂いてありがとうございました。
DSC_0350.JPG
HOME

スポンサーリンク

大型車ダブルチェーン装着方(止まって付ける)

こんにちは、 二和運輸 タンクローリー乗りのU235U238です。
寒い寒い日がやってきましたね、チェーンを巻かなければ乗り越えられない季節がやってきました。
今日は、チェーン ・・・ ダブルタイヤ用のチェーン の巻き方をご紹介致します。

最初に

チェーンを巻く時に辛いのは、まずは重い事です。
私のローリーの 16インチ のタイヤに適合するチェーンは、約35Kgあるそうです。
これを手を伸ばした状態出かける訳ですから、当然重いわけです。
ダブルチェーンになるとバタ角をかましてかけたり、タイヤにかけて動かしたりして掛ける方法もしにくく。
下に引いても持ち上げるのが重くやりにくいです。
ハマった時を考えて、その場所でまけるやり方を書いていきます。P_20180131_081838_vHDR_Auto.jpg

まずは広げて、チェーンが切れてないか?短くないかよじれてないか確認します。P_20180131_081847_vHDR_Auto.jpg

先にフックのある方が車の進行方向で行くと前になります、逆に掛けると走行中に外れやすくなってしまいます。P_20180131_081909_vHDR_Auto.jpg

20180216_083506.jpg

そして鎖を橋渡しで繋いである部分・・・鎖が切れている(曲げた鎖の先がうえを向くように)方向が掛ける際に上側になります。
下向きでも掛かりますが、切れている部分が走行中にタイヤに当たり バースト すると言う話も聞きます。
この辺りも、注意して下さいね。

1.裏側

それではタイヤハウスにチェーンを掛けます、ここが重いですが何とかかけましょう!
因みに ダブルタイヤ にもなると、内側に手が届きません。
汚れてもいい服装に着替えるとか、前準備も必要です。
また、膝をつけるマットみたいなものもあるといいですね。
凍結時 は下が凍りついて尖る為、足を怪我したりします。
また、余り時間をかけると手が悴んで動かなくなります。
素早く巻けるよう、練習も必要です。P_20180131_082522_vHDR_Auto.jpg

まずは上のように、奥だけ鎖をタイヤに沿って下ろして手前は掛けないでおきます。P_20180131_082545_vHDR_Auto.jpg

上のように手前も掛けてしまうと、裏に余裕が無くなります。
キツくなってしまうので、手前は掛けないでおきます。P_20180131_082238_vHDR_Auto.jpg

※上の写真の様に、フックの下部が地面より約10cmの位置に大体合わせます。
※(上記の車両は、TOYO M919 16インチ 11R22.5 なので約タイヤの大きさが1m5cm位?あります。この値は、タイヤの大きさにより変わります。参考にして下さい)
大体でいいですが、この当たりの位置が掛けやすい位置になります。
私は 車止め がこの高さに大体合うため、車止めを基準にしてますが・・・慣れれば目っそうでも構いません。P_20180131_082355_vHDR_Auto.jpg

上の写真の様に、先ずは裏側を掛けます。
因みに前を先にかけると、非常に苦労します。
降雪がある場合は、 番線 をフックではない方の鎖に通して番線の先を前に送る事で。
タイヤハウス前で掛ける事も出来ます、番線を何本か積んでおきましょう。
前をタイヤに掛けてなければ、裏はすんなり止まるはずです。
その際は、掛かる所に余裕をもってかけてくださいね。
緩ませてはいけないとかいう人が居ますが、完璧に締め上げれる人なんて私はいないと思っています。
そして裏を締めすぎれば、前も真ん中もキツくなります。

2.表側

P_20180131_082450_vHDR_Auto.jpg

上の様に前をかけます、結構きつい場会もありますが。
きつい場合、左手側のチェーンを上に向かって手繰りあげると上手く行きます。
左下にチェーン弛んでいると思うので、反対側によせてしまえば楽になります。
ここまで来たらもう少しです、前側が掛かりましたね。
おめでとうございます!
因みに真ん中は写真撮るのを忘れてしまいました、因みにおめでとうとは言いましたが。
真ん中を動かさずに掛ける事は、非常に辛いです。
表側と裏側を掛け終わりましたら、もう車が道でハマっていても車は動くはずです。
少し バック して、真ん中を掛けやすい位置に持ってきましょう!
おめでとうございます!無事に掛けあがりました。P_20180131_082730_vHDR_Auto.jpg

3.最後

どうでしたか?きっと雪の中で掛けたことがある人はわかりますが・・・
非常に寒い上、きつい作業になります。
何も無い場所で片方5分位でかけないと、雪がある場合3倍はかかると思っていた方がいいです。
因みに表側に付ける鎖を止めるバネのバンドのフックは外向きになるように掛けて下さいね。
どの部位もタイヤに切れた端が当たらない様にかけるのがコツです。
また、本当にあと少しが届かない・・・辛い場合は下記のような物がホームセンターに売ってます。P_20180131_083923_vHDR_Auto.jpg
6mmのタイプでステンレスを選べば、90Kgの引っ張り強度にも耐えますから お守り 替わりにどうぞ。
そして、少し走ったら前側の鎖が緩んでいたら締めて下さいね。
裏側と真ん中は無視しましょう、前側さえ締めれば外れたりしませんから。P_20180131_082739_vHDR_Auto.jpg
お疲れ様でした、ただ世の中にはこれを巻いてもハマる場所があります。
高山地 の雪はサラサラしてるので、50cmとか降り積もっている場所では下をかいてしまう場合もあります。
とにかく、気を付けて冬を乗り切ってくださいね。
あなたが無事に帰ってきてくれることが、みんなの望みでもあるわけですから。
では、いつも見て頂いてありがとうございました。

HOME

スポンサーリンク

二和運輸 ファンサイト作成しました。

今回の御題
二和運輸 株式会社 ファンサイト ホームページ作成しました。二和道

P_20170520_080635_vHDR_Auto_1.jpg
始めまして、U235U238 と申します。
またの名を、 二和運輸 偏りグルメ タンクローリー乗りのU235U238と申します。
名古屋市 のタンクローリーの会社のファンサイトになります。
この会社 二和運輸 に入れて頂いて、もう5年以上が過ぎようとしている2018年。
もうすぐ年号も新しいものに変わるこの最後の平成の年に、私にもなにか出来ないか?と思いページを作ってみた訳ですが・・・ホームページ作成を初めてまだ2週間も経っていない新米ホームページビルダーになります。
何もかも始めるなら、終わりの年にひっそり誰にも言わずにこの様なサイトを立ち上げたのには意味が多少なりともあります。
仕事は本当に星の数程あります、その一つ一つが必要のないものはないと思っています。
企業10年生存率 というものがありまして、最初の5年間で80%のビジネスが廃業し、残ったビジネスのうち80%が次の5年間で廃業するそうです。
この結果、ビジネス全体の4%しか生き残ることができずに、96%が廃業するらしいです(なんか大げさですが)。
実はこれに似た情報が日本でも国税庁の2005年データの引用ということで用いられたりしています。
設立5年で約85%の企業がなくなり、10年以上存続できる企業は6.3%という怪しい数字ではありますが。
なので10年を越えて存在する企業は奇跡と例えられたりするらしいです。
そう考えると、二和運輸も素敵な会社ということになるのでしょうね。
実際1度はその過去に触れる機会もありまして、その時は創業の年を気にすることも無く今に至っている訳ではありますが。
私にとってこの会社以外にも知って貰えて役に立つ事があるのなら、あまり知識はないかもしれませんが・・・この場で開示していきたいと思っています。
安全講習は会社にて色々指示あるとは思いますが、タンクローリー の簡単な知識を出していけたらなと思っています。
なので、私は 黒油 ( A重油 C重油 )に乗っている為偏ってはしまいますが・・・日常の話や道の話、ジョイント の話とかを掲載する予定で今制作しております。
もしこのサイトを見つけましたら、暖かく見守って頂けたらと思います。
本日はご挨拶として書き込ませていただきました、ありがとうございました。
HOME

スポンサーリンク

〇ツールBOX 二和運輸 タンクローリー

赤今回の御題
ツールBOX 二和運輸 二和道 二和高等 タンクローリー

U235U238
U235U238
車両・チェーン関係
U235U238
U235U238
ジョイント

HOME

スポンサーリンク